螺桿式空壓機主機（機頭）卡死的原因有哪些？應如何處理：

　　一。首先是空壓機內的潤滑油不足，潤滑油不足可能有以下幾種原因：

　　1 長期停用（包括運輸），空壓機機頭內部油量不足，造成瞬間缺油，導致卡死，所以長期停機的設備要先往機頭內加足量的油，再起機；

　　2 運行的機器供油不足，包括潤滑油更換或添加不及時，或油路堵塞，泄露，導致機頭缺油卡死；

　　3 油位過低導致螺桿轉子2端的軸承在運行過程中失去潤滑，造成軸承嚴重磨損使陰陽螺桿發生摩擦卡（抱）死

　　二。 空壓機軸承老化，磨損嚴重，具體檢測軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時，撥動軸承內下側滾針或滾珠，如能輕松撥動說明需要更換了；隨著空壓機運行時間的推移，主機軸承必然會產生磨損，從而導致螺桿產生軸向竄動值及徑向竄動值增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內是正常的、允許的，而由此產生的螺桿式空壓機產氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的、允許的。

　　但是，當軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極限量后，就可能發生嚴重后果。

　　比如：有1個毫米厚這么一塊鐵屑進去，也可能就會卡死。

　　首先，主機內部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間會發生磨擦，電機負荷急劇增加，最嚴重的后果就是螺桿抱死甚至因螺桿端面與總成端面摩擦*結使主機（機頭）報廢（如果電機保護反應不靈敏或失效則可能導致電機*毀）。

　　其次，空壓機產氣量發生的較大衰減，則可能影響到用氣單位的正常生產。

　　三。 雜質太多，包括油內雜質，積碳，結焦。所以選潤滑油，更換潤滑油比較關鍵；在使用劣質潤滑油或超期使用時更容易發生主機（機頭）卡死事故。

　　空壓機主機（機頭）卡死的處理方法：

　　（1）化學物品清洗后拆檢。（2）手動拆檢。（3）液壓法拆檢。（4）電解法拆檢。

　　一。 首先是空壓機內的潤滑油不足，潤滑油不足可能有以下幾種原因：

　　1 長期停用（包括運輸），空壓機機頭內部油量不足，造成瞬間缺油，導致卡死，所以長期停機的設備要先往機頭內加足量的油，再起機；

　　2 運行的機器供油不足，包括潤滑油更換或添加不及時，或油路堵塞，泄露，導致機頭缺油卡死；

　　3 油位過低導致螺桿轉子2端的軸承在運行過程中失去潤滑，造成軸承嚴重磨損使陰陽螺桿發生摩擦卡（抱）死

　　二。 空壓機軸承老化，磨損嚴重，具體檢測軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時，撥動軸承內下側滾針或滾珠，如能輕松撥動說明需要更換了；隨著空壓機運行時間的推移，主機軸承必然會產生磨損，從而導致螺桿產生軸向竄動值及徑向竄動值增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內是正常的、允許的，而由此產生的空壓機產氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的、允許的。

　　但是，當軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極限量后，就可能發生嚴重后果。

　　比如：有1個毫米厚這么一塊鐵屑進去，也可能就會卡死。

　　首先，主機內部螺桿與前后端面之間、螺桿式空壓機與主機殼體之間會發生磨擦，電機負荷急劇增加，最嚴重的后果就是螺桿抱死甚至因螺桿端面與總成端面摩擦*結使主機（機頭）報廢（如果電機保護反應不靈敏或失效則可能導致電機*毀）。

　　其次，空壓機產氣量發生的較大衰減，則可能影響到用氣單位的正常生產。

　　三。 雜質太多，包括油內雜質，積碳，結焦。所以選潤滑油，更換潤滑油比較關鍵；在使用劣質潤滑油或超期使用時更容易發生主機（機頭）卡死事故。