由于氣體不含油，使氣閥的工作處于干摩擦狀態工作，因此尋求自潤滑的閥片材料、閥片結構及熱處理，如用環狀閥片其導向銷調質硬度很快就磨損；改淬火，閥片就磨出缺口；采用填充四氟導向銷仍然不滿意；選用高吸附能力硅脂潤滑油涂抹可以改善；改網狀閥片后，其銑薄處，尤其是當低于0℃進氣時，易發生冷脆性折斷。�� 
為了保證活塞環工作，根據當時塑料活塞環幾乎沒有彈力，為保證預密封力采用張力環，其比壓在0.1-0.3kgf/cm2范圍內。�� 
為了防止活塞在氣缸里，在往復運動過程中與氣缸壁面相碰撞必須設浮動環（或稱導向支撐環），對立式壓縮機浮動環的軸向高度則應為活塞環軸向高度的1.5-2倍。
活塞環、浮動環、密封環的配合間隙在材料配比尚未定型之前必須通過實際測試來決定。 
①活塞環的測試是將環放置在內徑等于氣缸直徑的內模和漲力環之間加熱至150℃，根據其厚度不同，保溫2-3小時。�� 
②浮動環的測試是將環放置在外徑等于氣缸直徑和內徑等于活塞上浮動環槽的底徑的二個固定槽之間加熱至150℃，根據其厚度不同，保溫2-3小時。�� 
③密封圈的測試是將塑料密封環的實際軸向厚度（注意測試方向與成型方向相同）加熱至100℃保溫1-2小時，保溫后的試樣用千分卡測量其變形量，為確保其精確性，采用多點測量，取其平均值。